世界疫情港口/世界各大港口近期运价表

中国一港口因疫情部分关闭为何引发全球担忧?外媒释疑:这是全球第三大港...

中国宁波舟山港因疫情部分关闭引发全球担忧，主要因其作为全球第三大港的枢纽地位 ，对全球供应链具有关键影响 。 以下是具体原因分析：宁波舟山港的全球地位规模与排名：宁波舟山港货物吞吐量世界第一
，集装箱吞吐量世界第三，与上海港、新加坡港并列全球前三
。其梅山港区占全港集装箱总量的29% ，是北美和欧洲航线的重要枢纽。

维多利亚港（英语：Victoria Harbour）简称维港
，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港 。世界第三大海港
。由于港阔水深，为天然良港 ，香港亦因而有“东方之珠” 、“世界三大天然良港 ”及“世界三大夜景
”之美誉。维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王 。一年四季皆可自由进出。

三省港口发展情况山东港口：沿海内河协同发展沿海港口优势突出：山东沿海港口货物吞吐量成绩斐然
，青岛港
、日照港、烟台港各具特色
。

中国东南沿海的重要港口覆盖上海 、浙江
、福建、广东等沿海省市，是我国对外贸易 、远洋航运的核心枢纽集群 ，整体吞吐量位居全球前列。

中国港口在全球化贸易中扮演核心角色
，以下为三个标杆性港口解析： 宁波舟山港：全球首个年货物吞吐量突破12亿吨的超级大港，相当于全球所有港口年均货运量的十分之一 。金属矿石、煤炭等大宗商品运输占国内市场份额超50% ，智能桥吊可实现「无人码头」24小时运作
。

多国港口大混乱,疫情阴云笼罩海运

随着多国疫情反弹
，海运业面临港口拥堵
、船舶等待时间延长、供应链受阻等多重挑战，部分国家港口因疫情 、罢工或政治局势恶化出现严重混乱 ，而中国港口运行基本正常。 以下是具体国家及地区的港口情况梳理：美国：供应链受阻
，港口积压严重洛杉矶港：截至18日，约20万个集装箱积压在港外 ，待处理工作量达两周规模 。

近来全球约超过350艘货轮堵在港口排队
，导致延迟交货和货品费用上涨，多国港口出现混乱局面 ，具体情况如下：全球港口拥堵概况新冠肺炎疫情导致航运供应链瘫痪，港口拥堵蔓延至全球
，五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠，全球海运行业正面临65年以来最大的困境
。

全球多国港口陷入混乱 ，约400艘集装箱船在港口外排队等待靠岸
，这是自1956年以来海运业面临的最大挑战。疫情的反复导致多国工厂停工，港口停运 ，集装箱货船无法顺利进入港口
，加之港口基础设施长期不足，进一步降低了集装箱装卸效率 。

一旦冲突范围扩大 ，中东地区的交通要道
、港口等关键物流节点可能受到影响
。例如
，部分航线可能被迫改道或停航，导致货物运输时间延长、运输成本增加。对于依赖海运的中国外贸人来说 ，货物无法按时抵达目的地
，可能会影响客户收货时间，进而引发客户不满 ，甚至导致订单取消 。

邮轮公司一系列的举措，似乎让刚刚有复苏之势的邮轮业再一次阴云笼罩
。据了解
，从今年疫情发生以来，全球有超过200多艘邮轮停航 ，其中包括嘉年华集团 、皇家加勒比等众多世界邮轮公司船只。虽然近期云顶集团旗下星梦邮轮以及欧洲的MSC地中海邮轮等邮轮公司宣布重启部分航线
，不过也仅在个别疫情控制较好的地区 。

码头拥堵严重!船公司暂停至该国订舱!疫情升级,多地封城工厂关闭!_百度...

当前全球供应链受疫情冲击严重，突尼斯码头拥堵致船公司暂停订舱 ，越南疫情升级导致多地封城
、工厂关闭、港口拥堵加剧。

当前全球供应链受疫情冲击严重
，突尼斯码头拥堵导致船公司暂停订舱，越南疫情升级引发多地封城 、工厂关闭及港口拥堵加剧 ，同时船公司针对特定航线征收附加费或调整费用
。

马士基因地中海和亚洲主要港口严重拥堵宣布航班延误及停航
，计划推出两条空白航次以应对当前局面。港口拥堵导致船期大幅延误马士基于6月3日声明，地中海和亚洲主要港口码头面临严重拥堵问题 ，各港口等待时间显著延长
，导致其船期出现大幅延误，无法维持正常运输时间表 。

英国港口严重拥堵 ，船公司已取消部分枢纽港靠泊，主要受欧洲疫情
、脱欧不确定性及供应链压力影响
。以下是具体分析：港口拥堵现状 多佛港：作为距离欧洲大陆最近的英国港口
，日均约1万辆货运卡车进出。当地时间12日，欧洲隧道货运入口前卡车排队数公里 ，拥堵持续恶化 。

南非全国运输联盟自10月6日起发起无限期罢工
，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入，罢工导致7个港口的16个码头运营中断 ，船公司已暂停南非所有码头及铁路的订舱服务
。罢工规模与参与方南非全国运输联盟于10月6日发起无限期罢工
，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入，形成超大规模罢工行动。

800名码头工人因新冠无法到岗!洛杉矶/长滩港码头工作效率下降,超百艘船...

洛杉矶和长滩港因约800名码头工人感染新冠缺勤 ，导致码头工作效率下降
，超百艘船舶积压 。缺勤工人规模及原因据太平洋海事协会统计，截至本周一 ，洛杉矶港和长滩港约800名码头工人因新冠病毒相关原因无法到岗
，占每天劳动力的十分之一
。

洛杉矶/长滩港码头工人新冠病毒阳性率迅速上升，虽近来劳动力供应未受显著影响 ，但预计未来将导致劳动力紧缺和码头效率降低，并加剧船舶拥堵状况。阳性率上升情况太平洋海事协会（PMA）主席Jim McKenna称
，周二美国西海岸约150名码头工人接受检测，约100人呈阳性 ，阳性率接近67%
，且约80%的阳性人员在南加州 。

新一轮新冠疫情加剧了这一状况
。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一 ，大约800名码头工人因疫情原因无法上班
，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一。这800名工人中包括新冠检测呈阳性和需要隔离的密接人员 。

彻底疯了!爆仓
、甩柜、一“箱 ”难求!拒载美国货物!超17万个货柜空箱运...

〖壹〗 、当前全球海运市场出现“爆仓、甩柜
、一‘箱’难求
”等现象，主要因疫情导致港口拥堵、集装箱周转失衡 ，叠加传统运输旺季需求激增
，而船公司优先保障高利润航线（如中国出口航线），甚至拒载美国农产品以加速空箱回流中国 ，进一步加剧了供需矛盾。

〖贰〗 、当前海运集装箱市场呈现运价暴涨
、爆仓甩柜成为常态
，且航价维高仍是大概率事件，电商旺季需多方案应对海运溢价的情况
。具体如下：运价暴涨中美航线涨幅最大：在世界海运航线中 ，中美航线运价涨幅显著。

〖叁〗、春节前夕物流行业出现爆仓甩柜 、费用疯涨等现象，主要因出货高峰
、港口拥堵、司机资源紧缺及船公司停航等因素导致 。 具体分析如下：爆仓甩柜与港口拥堵码头满负荷运转：众多工厂赶在年前交付货物
，码头持续处于满负荷状态，进港方向拥堵不堪 ，严重影响货物正常进出
。

〖肆〗 、港口与仓库爆仓 洛杉矶港口拥堵：海运舱位爆仓
，拖车紧张，甩柜现象严重 ，亚马逊货物积压
，处理中心超负荷运作。UPS/FedEx爆仓：疫情导致人员不足，叠加电商订单增长 ，末端派送紧绷
，货物签收“全靠运气” 。

〖伍〗
、外贸正面临一场愈演愈烈的“货柜荒 ”
。今年“先抑后扬”的中国外贸大幅超出预期，这导致外贸航运领域出现一系列始料不及的极端状况 ，缺箱、爆舱 、甩柜
、塞港、天价运费 、摇号订舱等前所未见的现象频频曝出。近来
，外贸正面临一场愈演愈烈的“货柜荒
” 。